鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。

什么是動力電池?它與普通電池的區別

簡述動力電池和普通電池的區別就在于放電電流大對電池的影響效果

1，電池容量不同

電池容量的單位基本為AH或者mAH，1AH=1000mAH

在都是新電池的情況下，用分容柜分容電芯容量，一般動力電池的容量在1500mAh左右;而普通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3500mAh，像三星35E的容量18650就能做到3500mAH。

2、電芯的放電倍率不同，簡稱C

1C表示1個小時放完或者充滿電，2C則為0.5小時。

一般按照倍率來分可以分為3個檔位的鋰電池。3C以下基本為容量型號，這種不支持快速充放電的，3-8C為動力型電芯，主要應用在電動車以及工業設備上面，這種基本上就能滿足快速充放電，但是對比倍率型的電芯就是小巫見大巫。但是動力型的電芯卻是目前主流的電芯。最后是倍率型的電芯，基本在10C以上的，也就是說放電電流可以瞬間達到容量是10倍，比如2000mah的10C倍率電芯，放電電流就能達到20A。你想想多并聯幾個達到上千安的電流是不是輕輕松松。

3、應用場景不同

容量型的電芯用于基本都是小電流的設備，或者對工作狀況要求不是那么嚴格的條件下使用，最常見的就是太陽能路燈，儲能，玩具車這一類對電流無要求的。

動力型電芯主要用在對一些有電流和工作環境要求的設備上使用，例如AGV搬運車，工業設備，旅游觀光車一類的電池，需要大電流支撐設備工作的，但是電流又不會達到特別夸張的。這一下最常見的就是普通電動車的鋰電池。應用的場景非常多。

倍率型的電芯一般用在需要瞬間大電流的設備上，例如航模，無人船，無人機，貨車啟動電流，這些設備電流很容易就達到一兩千A的電流，所以就可以選擇用倍率型號的電芯。

以上這幾類電池組我們都有十三年的鋰電池定制經驗。

最后

遇到一些不良商家，可能會用容量型的電芯用在需要動力型電芯的設備上使用，例如電動車一類，成本就會低百分之40左右。電芯不支持大電流放電，非要放電電芯就容易發熱，這也是鋰電池危險的原因之一就在于不懂鋰電池。鋰電池都是一分價錢一分貨，不存在物美價廉。